U型螺栓拧紧力矩衰减是什么原理
点击数：702 来源：日期：2019-02-11 05:24:29 U型螺栓
U型螺栓拧紧力矩衰减是什么原理
影响U型螺栓使用的首要问题是U型螺栓拧紧力矩的衰减,这是导致钢板绷簧中心螺栓断裂以及钢板绷簧错位的首要原因。
U型螺栓的首要作用是确保钢板绷簧在桥或平衡轴上的固定,完成了板簧各片间的贴合,防止板簧的纵向及横向的蹿动。绷簧钢板正向安装的状态下，车辆无载荷时钢板绷簧的变形趋势会消失，U型螺栓克服钢板绷簧各片间的冲突力消失，导致U型螺栓的作业载荷小于预紧力，而作业载荷的减小必定导致拧紧力矩的衰减，且在车辆运行过程中由于U型螺栓距内钢板绷簧的势能减小，随着悬架体系的颤动，拧紧力矩的衰减问题更加严重。因而，钢板绷簧正向安装状态的U型螺栓拧紧力矩衰减时必定现象，特别是U型螺栓距较长的悬架结构，其拧紧力矩衰减的问题更加重要。
绷簧钢板反向安装状态下，由于U型螺栓距内的钢板绷簧无法完成平直，使得板簧中心螺栓部位与板簧座间存在空隙。由于板簧座的长度大于U型螺栓距，故当车辆承载时，板簧弧高减小到一定程度后，该空隙即会扩展到u型螺栓部位。此外由受力分析可知，钢板绷簧的受力与U型螺栓的拉力方向相反，车辆承载后，U型螺栓发生弹性形变，也会形成板簧与板簧的空隙增大。由此钢板绷簧各片间内冲突导致的钢板绷簧回弹的滞后性，车辆运行时的颤动会形成U型螺栓作业载荷急剧改变，长时间的颤动就会形成螺栓螺母的转退，从而导致U型螺栓的拧紧力矩衰减。
综合以上咱们分析得出，车辆运行时钢板绷簧的形变以及内冲突导致U型螺栓的作业载荷小于预紧力是形成重型货车U型螺栓拧紧力矩衰减的根本原因。在悬架体系高频颤动的一起作用下，即会形成U型螺栓的拧紧力矩衰减更严重。
